桥梁行业热喷涂
作者：网站管理员
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日期：2015/12/31 20:03:03
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属于：桥梁行业热喷涂
大桥主航道孔分南北两个，北航道距北岸3km、主跨448m、呈钻石型，净高47m,采用双塔双索钢箱梁斜拉结构，塔高178m。南航道跨度318m,呈A字型，净高42m,采用单塔双索钢箱梁斜拉结构。需用钢箱梁（含钢锚箱）109片，长32m,宽度2.4~9.0m,重193~26Ot,累计重达3.8万t,加上附件，用钢量约6万t,涂装表面积20万m2。
钢箱梁是大桥的主体和重要组成部分，因此对钢箱梁的防护工程十分重视，设计涂层寿命30年，按大桥100年的设计寿命，需3次对保护涂料层进行大修。
2、涂层配套体系
鉴于大桥处于较严重的沿海和工业大气腐蚀环境，根据国内外钢桥的防腐设计要求，实地涂料样板挂片对比试验和专家论证，选定大桥钢箱梁（含锚箱）内外表面的防护涂装方案和涂层配套方案为“表面喷涂铝一中涂封闭一氟碳面漆”的复合保护层，特殊部位采用“富锌底漆一封闭漆一中涂一氟碳面漆”。箱梁内表面采用150?m厚度的无溶剂低表面处理环氧树脂漆。
通过竞标，多轮筛选，面漆采用宁波高新区东升科技发展有限公司的“耐阳”牌DFC一gi氟碳涂料，底漆、封闭漆、中层漆采用阿克苏诺贝尔（AKzoNobel）工业油漆（苏州）的产品。
对涂料产品的性能要求，以国标、行标为基础，又提出工程须达到的特殊指标，主要有3项：其一，富锌底漆的锌粉含量≥86%（行标≥70%）；其二，氟碳涂料的氟含量≥24%（行标≥18%）；其三，配套涂层层间附着力（拉开法）≥6MPa（TB/T2772为4MPa）。
钢箱梁在室内工场按CB/T8923标准要求进行喷砂处理达Sa3.0级，去尘、去油污，喷底漆、中层漆及第1道面漆，检验涂层达标合格后，运到大桥工地安装，对涂膜进行全面修补，对焊件等涂装喷涂，然后全面喷涂最后一道面漆。
钢箱梁内表面，进行除锈、去污、喷涂150?m厚低表面处理环氧树脂漆。
3、涂层面漆技术要求及检测结果
氟碳树脂面漆技术指标及复验检测结果表明：“耐阳”牌氟碳树脂面漆的氟树脂中氟含量、耐盐雾性、耐人工老化性大大超过行标（HG/T3792），也超过大桥工程提出的要求，其耐磨性、抗氯离子渗透性指标也很优越。
4、钢箱梁防护涂层寿命预测
按照大桥钢箱梁电弧喷涂铝加涂层的大桥的防腐涂装配套方案对大桥的防腐寿命进行估算，主要依托电弧喷涂的寿命。根据资料：电弧喷铝层在中性盐雾试验中的腐蚀速率为0.012g/m2·h,即年腐蚀量为4.6?m/a,由此可推算，工程喷电弧铝层设计厚度≥200?m,仅铝层的耐蚀寿命为43.3a,再加上中间涂层50?m,氟碳面层80?m,对铝层加以封闭的协同保护效应，耐蚀寿命将较大幅度超过预期。
参考荷兰热浸（喷）锌研究所在长达20年的研究中得出的等加效应规律，即在镀锌层表面复涂大桥的重防腐涂料后，复合涂层的防护年限为锌层防护年限（A）与重防腐防护年限（B）之和的1.5~2.4倍。据此，铝镀层寿命为43.3a,封闭漆+中涂+氟碳面漆预测寿命＞10a（设计为30a,考虑不可预测因素，充分留有余地）。
则复合涂层的寿命C=（A+B）×1.5=（43.3+10）×1.5=79.95a
考虑留出一定腐蚀余量，以及对大桥的防腐涂层维护正常，按时重涂，整个复合涂层在大桥使用年限内，只要进行一次大修即可。
